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Losgelöst von der Regalebene

Dynamische Lagerautomatisierung mit Multilevel-Shuttles und spezieller Antriebstechnik

Losgelöst von der Regalebene

Dynamische Lagerautomatisierung mit Multilevel-Shuttles und spezieller Antriebstechnik

Machine Building

Klinkhammer Group

Nürnberger Klinkhammer Group

Nürnberg,

Germany

Egal ob Puffer-, Tiefkühl- oder Versandlager: Bei der Realisierung hochautomatisierter Kleinteilelager standen nur Regalbediengeräte (RBG) oder Shuttle-Lösungen zur Verfügung. Dabei klaffte eine enorme Lücke zwischen der Leistung eines RBG von rd. 120 Doppelspielen pro Stunde (DS/h) und der maximal möglichen Shuttle-Leistung von 1.000 DS/h.

Neukonzeption des Lagerfahrzeugs, von der Mechanik über die Antriebstechnik bis zur Energieversorgung:

Multilevel-Shuttle, welches die Vorteile klassischer RBG und gängiger Shuttle-Systeme vereint (Klincat-System)
Effiziente Raumnutzung durch seitlich am Teleskoptisch angebrachte Antriebe für die Lastenaufnahme
Reduzierte Anzahl von Schleifleitungen durch neukonzipierte Energieversorgung
Reduzierter Platzbedarf im Schaltschrank, weil der Umrichter direkt auf dem Motor sitzt

Multilevel-Shuttles vereinen die Vorteile klassischer RBG und gängiger Shuttle-Systeme:

Durch die leichte Konstruktion können Fahr- und Hubmotoren mit niedriger Antriebsleistung verwendet werden
Weniger Aufwand mit Verkabelung der Komponenten
Leistung der Gesamtanlage steigert sich um 330%

Multilevel-Shuttle, das die Vorteile klassischer RBG und gängiger Shuttle-Lösungen vereinent. Statt einem Shuttle pro Behälterebene kommen mehrere kompakte Hybrid-Shuttles zum Einsatz. Diese erreichen jeweils bis zu neun Behälterebenen und können dabei in jeder Gasse mehrfach übereinander eingesetzt werden. – das System ist also fast beliebig skalierbar

Hagen Schumann, Leiter Vertrieb und Consulting, Klinkhammer

die Leistung der Gesamtanlage steigert sich mit dem neuen System um 330 %

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Multilevel shuttle system SINAMICS S120 in shuttle system

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