Im Rahmen des ZaB soll
unter Realbedingungen erforscht werden, wie autonomes Fahren im Tunnel
funktionieren kann, insbesonders betreffend der Kommunikation der Fahrzeuge mit
der Tunnelinfrastruktur. Das Hacken und Eingreifen zum Beispiel in die Signalisierung eines
Tunnels – Ampeln und Geschwindigkeitsbegrenzungen im Straßentunnel bzw. Signale
bei der Eisenbahn – hätte fatale Folgen.
Prof. Dr. Robert Galler, Departmentleiter Zentrum am Berg