Kombination eines Kegelrad-Industriegetriebes als Bandantrieb mit einem robusten Niederspannungsmotor für das Projekt Albvorlandtunnel als südliche Erweiterung von „Stuttgart 21“.

• Antriebstechnik für sehr raue Bedingungen auf der Baustelle.
• Es können  nur Motoren  mit reiner Flanschbauform verwendet werden.
• Bedarf an Antriebsstationen wächst mit der Dauer des Tunnelbauprojektes schneller.

• Einsatz der ersten SIMOTICS SD next generation Motoren (1LE5) 4-polig / Baugröße 315L / Leistung 200 kW (Pilotprojekt)
• Stammhaus, Werk und Region unterstützen  den Kunden frühzeitig
• Die Motoren haben hochbelastbare Gehäuse und hohe Drehmomentkapazität und sind perfekt für die rauen Bedingungen auf der Baustelle geeignet und harmonieren mit den Getrieben von Getriebebau Nord sehr
• Bisher wurden 25 Motoren für das Projekt geliefert. Ziel sind nach momentaner Planung 60  bis 80 Stück

Getriebebau NORD zählt weltweit zu den Branchenführern in der Antriebstechnik – für mechanische und elektronische Lösungen. Das Produktprogramm umfasst Getriebemotoren, Motoren, Industriegetriebe, Frequenzumrichter und Motorstarter zur dezentralen Antriebssteuerung. Getriebebau Nord GmbH &Co. KG liefert Förderbandantriebe zum Abtransport des Abraums der Tunnelbohrmaschine. Die Förderbänder „wachsen“ dabei mit  vorschreitender Tunnellänge